Moteur Mercury® Racing 450R : Le hors-bord le plus puissant du marché est arrivé !

Mercury lance son plus puissant moteur hors-bord. Le Mercury 450 Racing V8

Un couple 40 % supérieur au 400R !!!

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Le nouveau moteur hors-bord Mercury 450R se caractérise par une architecture V8. De plus il est renforcé par un compresseur Mercury Racing exclusif. Ceci lui permet de délivrer une puissance de pointe à l’arbre d’hélice de 450 cv et un couple 40 % supérieur au 400R.

Découvrez un parfait alliage entre Performance, Fiabilité et Technologie intelligente

Dans l’ensemnle, le 450R se base sur le même bloc moteur V8 de 4,6 litres. Ce dernier est utilisé pour les modèles hors-bord Mercury Racing 300R à aspiration normale. Une culasses de cylindre en aluminium surmonte le bloc en aluminium exclusif à 64 degrés. Tout cela avec une conception Mercury Racing Quad Cam Four Valve (QC4). Ainsi que d’un double arbre à cames en tête (DACT). En réalité, le train de soupapes se caractérise par un profil de came d’admission haute performance. Ainsi que des soupapes d’échappement Inconel à la race de course. Les arbres à cames sont entraînés par chaîne et fonctionnent dans un bain d’huile. Ce qui signifie qu’il n’y a donc pas de courroie de distribution à entretenir.

Moteur Mercury® Racing 450R, Voici quelques précisions supplémentaires :

Une vanne de dérivation de suralimentation ajuste automatiquement la pression de suralimentation maximale en fonction de l’évolution des conditions ambiantes. Il s’agit ici de maintenir des performances optimales. D’autre part, pour mieux gérer la chaleur du moteur, le Mercury Racing 450R est équipé d’un refroidisseur d’huile spécial à haute capacité. Il est également équipé d’une soupape à clapet exclusive dans la section intermédiaire. Ceci à pour but de fournir un plus grand volume de débit d’eau de refroidissement à la demande.

En réalité, la conception et l’emplacement du nouveau compresseur et des nouveaux refroidisseurs d’air de suralimentation permettent au 450R d’utiliser le même capot mince que le modèle 300R. Et tout cela en y intégrant des bouches d’admission à débit plus élevé.

Il s’avère que l’AMS est dotée de plaques de guidage en acier inoxydable très résistantes et de supports de moteur renforcés. Cela stabilise le moteur et améliore la maniabilité à grande vitesse.
Un support de barre d’attelage arrière optionnel intégré à l’AMS fournit un point de montage solide et ultra-léger et une installation épurée.

Par ailleurs, le 450R une capacité de charge performante. L’alternateur de 115 ampères convient parfaitement aux systèmes audio extrêmes et aux appareils électroniques gourmands en énergie.

Conclusion :

En définitive, il est force de constater que la puissance du 450R combine accélération et vitesse dans un ensemble efficace et compact.
Étant donné qu’il est plus léger que son principal concurrent, le nouveau 450R enregistre le meilleur rapport poids-puissance du marché.
En fin de compte, le 450R prescrit une puissance qui associe d’une part une accélération sans précédent et d’autre part un potentiel de vitesse maximum avec une fiabilité robuste ainsi que la dernière technologie de Mercury Racing.
De plus, plusieurs options de boîtier de commande, système de contrôle, barre de liaison et style sont disponibles pour créer le package de performance hors-bord personnalisé ultime.

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